10月20日晚间，宁德期间公布了2025年三季度财报。财报骄傲，在本年能源电板和储能市集需求增长的大配景下，宁德期间营收和净利双增，本年第三季度，总营收为1042亿元，同比增长12.9%；归母净利润为185.5亿元体育游戏app平台，同比增长41.2%。

本年前三季度，宁德期间总营收近2831亿元，同比增长9.28%；归母净利润超490亿元，同比增长36.2%。

影响宁德期间本年前三季度利润表的财务方案主要有三个，分裂是财务用度、投资收益和金钱减值耗损，其中财务用度变动对贸易利润的影响瞻望增多约41亿元，主要为外币汇率变动所产生的汇兑收益及利息净收入增多；投资收益瞻望增多贸易利润约21亿元，主若是部分参股公司净利润升迁；金钱减值耗损预估对贸易利润减少近26亿元。

早在这次宁德期间三季度财报发布之前，本年9月就有不少券商分析师热推宁德期间，事理恰是锂电和储能两个行业市集需求的增长，瞻望给宁德期间带来较伟业务增量。

第一财经记者获悉，宁德期间关系高管在10月20日晚间的2025年三季度事迹解读会上示意，目下，储能和新能源商用车关系业务增速照旧朝上乘用车。往日，储能和新能源商用车瞻望将守护相对高增长态势。

对于储能而言，跟着136号文的出台，国内储能市集初始走向市集化发展，盈利格局也随之显现，鞭策本年储能行业快速增长，另外，外洋的数据中心及大型储能的需求也在进一步增长，宁德期间关系高管以为，来岁储能的这种增长势头还会执续。

136号文即本年2月国度发改委、国度能源局发布的《对于深切新能源上网电价市集化修订促进新能源高质地发展的示知》，战略治疗鞭策储能通过调峰、调频等服求完了盈利，给储能市集增长翻开了空间。

新能源商用车规模天然受关怀度较低，然则其市集增速照旧朝上新能源乘用车。凭据第一商用车网数据，本年前8个月新能源重卡累计销售11.37万辆，累计同比增长180%。

宁德期间关系高管在事迹解读会上示意，中国新能源商用车到了经济性拐点，基础措施也达到了不错撑执新能源重卡大范畴商用的情况，他们以为本年是新能源重卡元年，到2030年渗入率可能会超60%。

至于来岁新能源乘用车购置税退坡可能带来的影响，上述高管称，毋庸过于追溯，因为中国的新能源车照旧资格了几次补贴退坡，齐不影响恒久趋势，而短期所受影响也会被储能和商用车填补。到2030年傍边，宁德期间齐以为锂电的需求非常明确。

从二级市集看，松手10月20日，宁德期间A股股价下半年累计飞腾47%，总市值1.67万亿元。

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肖逸念念

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